本报记者 冯思婕
7月25日晚间，浙江嘉澳环保科技股份有限公司（以下简称“嘉澳环保”）发布了关于控股子公司增资扩股并引入投资者的相关公告。公告显示，嘉澳环保控股子公司连云港嘉澳新能源有限公司（以下简称“连云港嘉澳”）拟增资扩股并引入投资者，连云港嘉澳现有股东就本次增资事项放弃优先认购权。
基于现有谈判进展，中国航油集团投资有限公司（以最终注册审核通过为准，以下简称“中国航油”）拟以2.61亿元取得连云港嘉澳新增注册资本2.61亿元。本次增资完成后，连云港嘉澳的注册资本由23.53亿元增至26.14亿元。据了解，中国航油系中国航空油料集团有限公司全资子公司。
本次增资完成后，嘉澳环保将继续作为连云港嘉澳的控股股东，仍然对连云港嘉澳拥有实际控制权，中国航油对连云港嘉澳的持股比例变为10%。
今年五月，中华人民共和国商务部等4部门发布了关于同意江苏省连云港市开展生物航油“白名单”出口先行先试的批复（商贸函〔2025〕104号），经核定，连云港嘉澳2025年满负荷可生产生物航油37.24万吨，允许其在上述产能范围内申领2025年出口许可证，商品名：生物航油，商品编码：27101911。
展开剩余56%几日后，连云港嘉澳就成功实现了首批生物航油的市场化销售，销售量约13400吨。
彼时，嘉澳环保在公告中表示，本次生物航油的成功市场化销售，标志着公司在生物航油领域实现了从技术研发到产业化应用的突破，进一步提升了公司在生物燃料领域的技术实力和市场竞争力，为公司未来在绿色能源领域的发展提供了新的增长点。公司本次完成的首批生物航油规模化销售，是在取得出口许可证后实现的国内首次合规出口交付，表明公司在产品生产、质量控制及出口贸易合规管理等方面已达到相关标准要求，为公司开展国际业务提供了必要保障。
资料显示，生物航油是可持续航空燃料（SAF）的一种具体类型，主要以动植物油脂、餐饮废油等生物质为原料，通过加氢处理制成，与传统航空煤油相比，生物航油的全生命周期碳排放有望大幅降低。
在全球航空业向“净零排放”加速转型的浪潮中，我国对SAF的政策支持已形成清晰体系。2024年5月，国务院印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》中提到，合理调控石油消费，推广先进生物液体燃料、可持续航空燃料；当年10月，国家发展改革委等部门关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见中提出，“因地制宜发展生物天然气和生物柴油、生物航煤等绿色燃料”。
浙江大学管理学院特聘教授钱向劲在接受《证券日报》记者采访时表示，可持续航空燃料作为航空业绿色转型的核心技术，是行业实现“双碳”目标的关键路径。从资源循环利用角度来看，可持续航空燃料实现了废弃物的高值化利用，还解决了相关的环境治理难题，契合可持续发展目标。
（编辑 孙倩）
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